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如今买车已经不是什么新鲜事，刚上班买车，结婚买车，小编有个土豪朋友甚至有次吃饭，顺便在路边4S店买了辆车。但是对于普通工薪一族来说，买车之前，我们还是需要先细算一笔账：

首先要支付购车价款，而后是按照各项规定履行检车验车、检证验证的费用，在我们上路行驶的时候又要交纳养路费用（营运车辆还要交纳营运费用）。我们在路上行驶的时候还要交纳过路费、过桥费、高速费等一系列费用。当然，燃油的购买费用就不用提了。在购买车辆办理证照的时候还要缴纳车辆购置附加税。

而这一切税费，都是由车辆所有人来支付的。从2007年7月1日开始，有车族还需要在投保交强险时缴纳车船税。拥有一辆车，负担如此之高，为什么还要缴纳车船税呢？下面我们就来了解一下。

车船税的定义

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

作为地税的一种，车船税在全国各地征收的标准并不统一，但“车船税每年都要交吗？”这一答案是肯定的。其实我国对车船课税历史悠久，我们一起来看看车船税的历史——

车船税的历史

公元前129年（汉武帝元光六年），开征了算商车。

明清时，曾对内河商船征收船钞。

1945年6月，国民党政府公布了《使用牌照税法》，在全国统一开征车船使用牌照税。

新中国成立后，中央人民政府政务院于1951年颁布了《车船使用牌照税暂行条例》，对车船征收车船使用牌照税。

1973年简化税制、合并税种时，把对国营企业和集体企业征收的车船使用牌照税并入工商税。

1984年10月国务院决定恢复对车船征税，因原税名“车船使用牌照税”不太确定，实际工作中往往误认为是对牌照征税，因此，改名为车船使用税。

1986年9月15日，国务院发布了《中华人民共和国车船使用税暂行条例》，决定从1986年10月1日起在全国施行。

2006年12月29日国务院颁布了《中华人民共和国车船税暂行条例》（以下简称《车船税暂行条例》），并于2007年1月1日实施。

车船税的作用

1、为地方政府筹集财政资金，开征车船税，能够将分散在车船人手中的部分资金集中起来，增加地方财源，增加地方财政政府的财政收入；

2、有利于车船的管理与合理配置。随着经济发展，社会拥有车船的数量急剧增加，开征车船税后，购置、使用车船越多，应缴纳的车船税越多，促使纳税人加强对自己拥有的车船管理和核算，改善资源配置，合理使用车船；

现行的车船税标准到底为多少呢?具体如下：

1.0升(含)以下排量的，年基准税额为300元(减征后为250元);

1.0升至1.6升(含)排量的，年基准税额为420元(减征后为350元);

1.6升至2.0升(含)排量的，年基准税额为480元(减征后为400元);

2.0升至2.5升(含)排量的，年基准税额为900元(减征后为750元);

2.5升至3.0升(含)排量的，年基准税额为1920元(减征后为1600元);

3.0升至4.0升(含)排量的，年基准税额为3480元(减征后为2900元);

4.0升以上排量的，年基准税额为5280元(减征后为4400元)。